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PROYECTO B - CAMINO A FÁTIMA POR SANTIAGO

ver localidades del camino en  www.zapater.org

Camino  LLIÇA D´AMUNT-BARCELONA-LLEIDA-IRÚN-SANTIAGO-FÁTIMA 1.400 kilómetros pasando por  Parques de Bomberos o puestos de Protección Civil  

 

 

(Plan B) Recorrido planteado (sobre el papel), de las etapas diarias caminando en dirección a Fátima, pasando por Santiago de Compostela aprovechando la infraestructura territorial de albergues disponible en el Camino Norte desde Irún hasta Santiago y en Portugal desde Fátima hasta Santiago. 

El proyecto A, queda pospuesto para cuando tenga más experiencia.

 

Proyecto FÁTIMA

 

Planteamiento 13/01/2013 

Me llamo Antonio Zapater Oliver, soy un oficial jubilado del Servicio de Extinción de Incendios y Salvamentos de Barcelona, el día 09/03/2013 voy a cumplir 70 años y para festejarlo me he planteado ir caminando desde Lliça d´Amunt (Barcelona) hasta el Santuario de Fátima que se encuentra en Portugal a 1250 kilómetros de mi casa.

 

Mi primera idea o intención que había denominado Proyecto Fátima, consistía en marcarme la misma ruta hacia Fátima que ya he hecho en otras ocasiones, eso sí, siempre en coche o en mi furgoneta, por carretera general y por autovía. Lo que demuestra el nivel de ignorancia que tengo con respecto a lo que es una peregrinación y por supuesto, los inconvenientes han ido aflorando tan pronto he empezado a profundizar planteándome unas etapas diarias de 20 a 25 kilómetros haciendo una ruta que pasa por pequeñas poblaciones que, a pesar de estar junto a carretera general, no hay parques de bomberos, ni bases de protección civil, ni hostales, ni fondas, ni ningún tipo de servicio donde comer o descansar en tramos de 100 o más kilómetros  que suponen cuatro o cinco días en blanco por poblaciones donde no existe ninguna relación con el peregrinaje.

 

Por ello he decidido buscar una ruta más razonable con problemas menos detectables, confeccionando un plan B, que me permita hacer etapas con pausas donde poder descansar y comer con cierta garantía y para ello he elegido la llamada ruta norte  que se inicia en Irún por la costa hasta Santiago y si me queda fuelle seguir desde Santiago hasta Fátima aprovechando a la inversa la ruta portuguesa de peregrinación que existe desde Lisboa hasta Santiago.

Lo que quiere decir que, como todo peregrino sacaré las credenciales que son necesarias e imprescindibles para tener acceso a los albergues que se encuentran en un camino, que vienen a sumar, aproximadamente los mismos kilómetros que tenía previsto recorrer con el primer proyecto Fátima.

 

Con respecto a la encuesta a realizar a los parques de bomberos que coinciden en la ruta por donde he de pasar, se mantiene, ya que en la ruta norte del camino de Santiago, coinciden más poblaciones con parques de bomberos, por ello adjunto el mismo planteamiento previsto en el plan A, después ya veremos lo que pasa.

 

En 1986 estando en el Departamento de Formación del Speis de Barcelona confeccioné una metodología que planteaba supuestos de incendios de distinta voracidad a los que enumeré como incendios de nivel 1 Alpha, nivel 2 Bravo, nivel 3 Charlie, nivel 4 Delta y como remate de nivel excepcional emergencia Eko (ver en www.ideasdebombero.com)

 

Soy consciente que la metodología estaba orientada a una salida de bomberos normalizada en Barcelona, porque la realidad es que, ante un incendio voraz en una vivienda pocos parques de bomberos pueden enviar cuatro vehículos con dotación de personal como respuesta a la emergencia.

 

La intención es recopilar unas formas de actuar ante incendios en viviendas, en los tres primeros  minutos que siguen a la llegada al lugar, y que estas puedan quedar expuestas para mejorar, ampliar, corregir o incluso para confeccionar el método de primera intervención.

 

Me he planteado hacer la siguiente pregunta en cada uno de los parques visitados siempre con un mismo escenario en concreto,“salen llamas por la ventanas de un tercer piso, edificio evacuado no hay personas atrapadas”  de tal forma que pueda quedar constancia de la misión que tiene asignada el vehiculo y cual es la función que corresponde a cada uno de los bomberos.

 

" La encuesta a plantear en todos los parques con independencia de su tamaño, medios y efectivos" 

INCENDIO  . . . SALEN LLAMAS POR LAS VENTANAS DE UN TERCER PISO. (edificio evacuado no hay personas atrapadas)

 

Contando que tendré que pasar por unas 50 poblaciones que disponen o no de parques de bomberos, situados en distintas comunidades y regiones, incluidas las de Portugal puede resultar de interés para el colectivo bomberil, saber como se afronta una situación estándar de alarma, en parques de distinto tamaño en cuanto a número de vehículos, a dotación de personal, y a los kilómetros a recorrer hasta el incendio..

Cuantos vehículos y cuantos bomberos componen la “salida” de este parque en concreto y una vez en el lugar, donde ya se ven salir las llamas por las ventanas del tercer piso, cual es el sistema, el método, el protocolo o la estrategia de primera intervención que tienen establecido para hacerle frente

 

Todavía faltan dos meses, el proyecto está aquí, voy escribiendo añadiendo y sacando cosas, dándole la forma que me ayude a conseguir que esta nueva idea de bombero, finalmente acabe teniendo alguna utilidad practica.

 

El día de salida desde Lliçá d´Amunt, sería por la mañana el día 13 de Marzo del 2013 después de mi 70 cumpleaños y del 10 aniversario de la aparición en internet de la web www.ideasdebombero.com

 

LA PREGUNTA . . . ¿ EN VUESTRO PARQUE Y CON VUESTROS MEDIOS (salida normalizada con solo un vehículo porque, no hay más). . . . QUE MÉTODO UTILIZÁIS ANTE UN INCENDIO VORAZ. . .  (SALEN LLAMAS POR LAS VENTANAS) EN UNA TERCERA PLANTA

    

LA MISMA PREGUNTA . . . ¿ EN VUESTRO PARQUE Y CON VUESTROS MEDIOS (salida normalizada con dos o más vehículos) . . . QUE MÉTODO UTILIZÁIS ANTE UN INCENDIO VORAZ. . .  (SALEN LLAMAS POR LAS VENTANAS) EN UNA TERCERA PLANTA ?

(el mismo incendio, en el mismo lugar. . . tendrá una maniobra de intervención adaptada a los medios y al personal disponible, cuando acude un solo vehículo, o cuando acuden dos o más)

 

 

día 13 de MARZO año 2013 Salida desde Lliçá d´Amunt caminando 27 km. hasta Barcelona visitando el Parque de Bomberos de Sant Andreu y seguidamente pasar por algunos de los parques de bomberos de Cataluña en dirección a Lleida y de ahí trasladarme en transporte público a San Sebastian para iniciar el Camino de Santiago por el Norte

 

PREPARANDO EL CAMINO

 

La idea vino de golpe, sin premeditación, como consecuencia de una conversación mantenida con una persona muy querida, que me explicaba las sensaciones que experimentó mientras realizaba por primera vez en solitario y en bicicleta el Camino de Santiago. La dureza de las etapas quedaba compensada con el paisaje por donde transcurre el camino, por el silencio, por la paz, por los hostales donde se paró a comer y en los alberges, pensiones y otros lugares donde le tocó dormir, por las personas a las que conoció en ese ambiente especial que acompaña al peregrino, personas con las que mantiene amistad y contactos vía mail.

 

Me explicaba momentos en que había creído que tendría que abandonar y anécdotas que le habían animado para continuar. Al finalizar, la experiencia le había resultado tan satisfactoria que al año siguiente repitió otro tramo del camino, acompañado en esta ocasión por un amigo con quien entre semana hacia pequeñas salidas en bicicleta.

 

Al tercer año convenció a su esposa y a su hija de 11 años para hacer unas "vacaciones diferentes" y en esta ocasión el recorrido fue solo de 100 kilómetros, recorridos a pie, caminando saboreando mejor el paisaje, comiendo menús regionales y durmiendo igualmente en los albergues donde sellaban las credenciales del peregrino.

 

La idea me caló, pero . . . como le digo yo a un cuerpo que va a cumplir 70 años, a unos pies y piernas que desde hace veinte años solo se han movido para pisar el freno y el embrague y una espalda que ha pasado cuatro veces por el quirófano, como lo puedo hacer para conseguir el fin.

 

Tenia que hacer una prueba para ver como reaccionaba mi cuerpo serrano por lo que, empecé un entrenamiento que consistía en andar una hora, día si y día no, pasando seguidamente a un par de horas y después a tres horas en días alternos o con espacios de tres días

Una prueba de cuatro horas me dejó hecho polvo por lo que continué con las tres horas pero añadiendo como dificultad una pequeña mochila cargada con una botella de 1,5 litros llena  de agua y con base a las tres horas de caminar. A partir de entonces fui aumentando el número de botellas a dos y luego a tres botellas hasta que la mochila me pesaba unos 8 kilos.

 

 

Después de mes y medio y teniendo como objetivo Barcelona, se me ocurrió hacer la prueba de caminar en vez de  cuatro, pasar a unas 6 horas, pero al tener que esquivar la autopista, la autovía, la vía del tren, del AVE, el río y los escalectric de las carreteras el camino hasta mi casa en Barcelona se transformaron en 7 horas, al borde del desvanecimiento a pesar de haber vaciado el agua de las botellas, el dolor en los pies centrado en los tacones y el persistente pinchazo entre las paletillas que se extendía eléctricamente hacia las cervicales y los brazos, dolor que me acompañó durante toda la noche despertándome cuando hacía cualquier movimiento, haciéndome ver que no podía fiarme de las distancias en kilómetros, porque hay obstáculos y equivocaciones que los amplían además  mi preparación tenía que ser lenta, progresando de forma gradual, y por descontado eliminando peso en la espalda.

 

Por lo que me fijé en una vieja mochila porta-mangueras con estructura de aluminio para transformarla en una mochila carretilla como la que utilizan los niños en la escuela.

Desmontando las ruedas del carrito de la compra acoplándolas  a la estructura y con la barra de la cortina de la ducha, surgió este prototipo chatarrero que permite llevarlo en la espalda y cuando se pone pesado dejarlo en el suelo y arrastrarlo.

El primer entrenamiento con ella en un recorrido de 21 km cuatro horas y media ha sido todo un éxito por lo que voy a seguir practicando con ella

 

Prototipo reformado más grueso, más fuerte, más ruidoso, más pesado, pero ya no hay tiempo para más reformas, si no rueda bien la mochila irá a la espalda

https://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=203855028864150288454.0004d4f496d7092efae18
 

Hace dos meses cuando surgió la idea de hacer el camino parecía que la fecha de salida quedaba muy lejana y sin darme cuenta ¡¡..HA LLEGADO EL DÍA..!! y ya soy un setentañero dispuesto a caminar  disfrutando del camino, del paisaje, (espero que los dos meses siguientes me pasen igual de rápido

Día 13/03/2013 inicio el camino con 10 kilos de la mochila en la espalda

 

pasar a puesto de Protección Civil, ADF de Lliçá d Ámunt       

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